Die alten Takelagen | Reiseziel Granville Erde und Meer

Ein maritimes Erbe

zu bewahren

Die Region Granville Terre et Mer ist sich der Bedeutung der Fischerei und der Seefahrt in ihrer Geschichte bewusst und setzt sich regelmäßig für den Erhalt und die Aufwertung ihres maritimen Erbes ein. Die Präsenz mehrerer alter Takelagen im Hafen von Granville, symbolische Segelschiffe aus der Welt der Arbeit auf See, zeugt von diesen Aufwertungsmaßnahmen. Die alten Takelagen von Granville, die früher als Schiffe für den lokalen oder weiter entfernten Fischfang genutzt wurden, bieten heute je nach Wind und Gezeiten Ausflüge in die Bucht von Mont Saint-Michel oder zu den Küsten im Norden der Destination an. Auf diese Weise stellen die Vereine, die diese Schiffe verwalten, sicher, dass das Know-how der Segelschifffahrt fortbesteht.

Der Marité

Letzter Neufundländer Frankreichs

Die Marité ist seit ihrer Ankunft 2012 im Hafen von Granville beheimatet. Sie wurde 1923 auf der Werft in Fécamp gebaut und war das letzte Schiff aus Fécamp, das speziell für die Hochseefischerei gebaut wurde. Die Marité wurde zu einer Zeit geboren, als die Kabeljaufischerei bereits zu leiden begann. Der Erste Weltkrieg hatte der Aktivität einen schweren Schlag versetzt und die Entwicklung von Dampfschiffen und Trawlern in den 1920er Jahren führte dazu, dass viele Segelschiffe, die zu langsam und nicht rentabel genug für den Fischfang waren, abgewrackt wurden. Nach nur fünf Fahrten auf den Neufundlandbänken wurde die Marité 1929 in den Ruhestand versetzt und von ihrem Besitzer Charles Le Borgne zum Verkauf angeboten. Der junge Dreimastschoner verbrachte daraufhin rund 40 Jahre auf den sieben Weltmeeren, zunächst als Mörser unter dänischer Flagge, dann als Frachtschiff für die Alliierten im Zweiten Weltkrieg. Nach dem Krieg kehrte sie zu ihren Aufgaben als Fischerboot zurück und fuhr zwischen Dänemark, Island und den Färöer-Inseln auf der Suche nach Kabeljau, Hering und Garnelen. In dieser Zeit wurden auch einige größere Veränderungen an der Marité vorgenommen: Unter anderem wurden Masten und Segel abgebaut und durch einen Motor ersetzt. Die Marité begann jedoch zu altern, und 1973 ließ ihr Besitzer sie zum letzten Mal am Kai liegen. Vier Jahre später wurde das Schiff von zwei schwedischen Jugendlichen wiederentdeckt, die die Meere erkunden wollten. Die beiden Abenteurer ließen sich von dem heruntergekommenen Zustand des Schiffes nicht entmutigen und begannen mit einer umfassenden Restaurierung, die acht Jahre später, 1987, abgeschlossen wurde. Die Marité fand so zu einem neuen Leben und einem neuen Ziel, indem sie abwechselnd auf Vergnügungsfahrten zwischen Ost- und Nordsee fuhr. Für eine Reise kehrte sie sogar nach Fécamp, ihrem Geburtshafen, zurück.

Das Jahr 1998 markiert einen neuen Abschnitt im Leben des alten Neufundländers. Seine Besitzer beschlossen, ihn wieder zu verkaufen, und dank einer großen Mobilisierung mehrerer Vereine und großer Persönlichkeiten der französischen Seefahrt fand die Marité ihren Weg in die Normandie. Dort diente sie mehrere Jahre lang alsBotschafterin der Region und nahm an mehreren großen Veranstaltungen teil, die der Welt der Seefahrt gewidmet waren. Außerdem wurde sie eine Saison lang als TV-Set für die Sendung Thalassa eingesetzt. Im Jahr 2006 wurde die Marité jedoch müde: Es war Zeit für eine Verjüngungskur, und sie wurde in ein Trockendock in Cherbourg gebracht, wo sie sechs Jahre lang restauriert wurde, um ihre Jugend und ihr altes Aussehen wiederherzustellen. Anschließend wurde sie nach Granville, ihrem neuen Heimathafen, zurückgebracht. Heute kreuzt die Marité die Küsten des Ärmelkanals und bietet der Öffentlichkeit ganz- oder halbtägige Ausflüge auf See an. Sie nimmt auch an zahlreichen festlichen Veranstaltungen wie der Grande Armada in Rouen teil und bietet Animationen am Kai an. Der berühmte Dreimaster, der 2023 seinen 100. Geburtstag feierte, ist das letzte französische Neufundlandschiff und wird von vielen als Symbol für die Hochseefischerei in der Normandie und als ein Muss für die Destination angesehen.

Segeln an Bord der Marité

Die Granvillaise

Flaggschiff der Granville-Flotte

Die von der Association des Amis des Vieux Gréements gegründete La Granvillaise ist die jüngste der traditionellen Schiffe von Granville und entstand aus dem Wunsch heraus, das Know-how der normannischen Schifffahrt wieder in die Gegenwart zu holen. Jahrhunderts. Der Bau des Schiffes begann 1988, ein Jahr nach dem Stapellauf der La Cancalaise, ihrer Nachbarin auf der anderen Seite des Flusses. Die Entstehung dieses kleinen bretonischen Schiffes motivierte den Verein und die Bevölkerung von Granville, das Projekt zu starten und zu finanzieren: Schließlich kann es keine Bisquine Cancalaise ohne eine Bisquine Granville geben! Tatsächlich gibt es eine traditionelle Rivalität zwischen den beiden großen Städten in der Bucht von Mont Saint-Michel, die bis zum Beginn des 19. Die Bisquines aus dieser Zeit waren ursprünglich als Fischerboote konzipiert, die auf das „Sammeln“ von Austern und anderen Muscheln vom Meeresboden spezialisiert waren. Ihr geringes Gewicht und die großen Segel gaben ihnen die nötige Kraft, um den Bagger zu ziehen, mit dem die Austern vom Meeresboden gepflückt wurden.

Sie ermöglichten ihnen auch die Teilnahme an Regatten, lokalen Rennen, die von den Seeleuten aus Granville und Cancale organisiert wurden. Die erste Veranstaltung fand 1846 statt und entwickelte sich schnell zu einer Institution, zu einem echten Hahnenkampf zwischen den Bewohnern der beiden Spitzen der Bucht von Mont Saint-Michel. Die Regatten erreichten übrigens ihr goldenes Zeitalter ganz zu Beginn der 1900er Jahre, bevor sie mehrere große Rückschläge erlitten. Die Wirtschaftskrise und die Dezimierung der Austernpopulationen durch eine virulente Krankheit führten zu einem Rückgang der Bisquinenfischerei und der Zweite Weltkrieg bedeutete das Ende der Regatten. Der Bau der La Granvillaise wurde daher als eine Gelegenheit gesehen, diese Traditionen zu würdigen. Die neue Bisquine basiert übrigens auf den Plänen des Schiffes La Rose-Marie aus dem Jahr 1897 und weist denselben leichten Rumpf und dieselbe imposante Segelfläche auf wie ihre Vorfahren. Nach zwei Jahren Bauzeit wurde die La Granvillaise am 15. April 1990 zu Wasser gelassen. An diesem Tag waren fast 10.000 Menschen anwesend, um die Taufe der ersten in Granville gebauten Bisquine seit über 70 Jahren zu bewundern. Heute bietet La Granvillaise den Besuchern die Möglichkeit, diese Tradition des Fischfangs und der Regatten wiederzuentdecken. Es werden halb- oder ganztägige Ausfahrten in die Bucht von Granville und bis zu den Chausey-Inseln organisiert.

Poster Regates De Granville 1894 Sammler De Granville

Lentree Du Port Le Jour Des Regates Sammler von Granville

2017 Charles Marie Copyright Esprit Grand Large

Der Charles-Marie

Metamorphose eines Trawlers

Die Charles-Marie ist ein Sonderfall unter den alten Takelagen der Destination. Sie wurde 1968 in den Servain-Werkstätten in Granville entworfen und war ursprünglich ein Trawler: ein Schiff, das für die lokale Fischerei gebaut wurde, aber motorisiert und vor allem ohne Segel! Dennoch ist es ein robustes, solides Schiff, das dreißig Jahre lang unter dem Kommando seines Kapitäns Jean-Pierre Thélot und dann unter dessen Nachfolger Pierre Berteau arbeitet. Als Berteau 1998 einen neuen Trawler, die Charles-Marie II, bauen ließ, stellte sich die Frage nach der Zukunft des ersten Schiffes. Ein neuer Verein, diesmal aus Agon-Coutainville, übernahm die Aufgabe. Der Verein „Association du Ponton“, der ein Jahr zuvor gegründet worden war, übernahm die Charles-Marie und hauchte ihr durch eine große Restaurierungssession in der Werft Legueltel in Blainville-sur-Mer neues Leben ein. Nach zweijähriger Arbeit ist der Trawler wie verwandelt: Er sieht nun aus wie ein Charter- (oder Expeditions-) Segelschiff vom Typ Dundee und hat eine Segelfläche von 180m².

Die Charles-Marie, die im Jahr 2000 wieder zu Wasser gelassen wurde, hat es sich zum Ziel gesetzt, die traditionelle Segelschifffahrt zu entdecken oder wiederzuentdecken. In den letzten 23 Jahren hat sie mehrere tausend Meilen entlang der französischen Küste gesegelt und an zahlreichen Veranstaltungen teilgenommen, darunter die Grande Armada oder der Start der Route du Rhum in Saint-Malo. Sein Heimathafen bleibt jedoch Granville, und jede Saison ist der Hervorhebung des maritimen Reichtums der Destination gewidmet. Es werden Ausflüge in die Bucht von Mont Saint-Michel oder zu den Chausey-Inseln organisiert. Die Charles-Marie bietet auch längere Kreuzfahrten an, bei denen die Reisenden die Kanalinseln oder die Smaragdküste erkunden können. Und egal, wohin die Reise geht, das Ziel ist immer das gleiche: die traditionelle normannische Welt des Segelns zu entdecken.

Geschichte und Kulturerbe